双向施划黄色禁停线，车辆违停将记3分。

    近3个月来，往来北仑高速的上班族一定感受到了通行的变化：必经的疏港高架不再如昔日般拥堵，集卡车与小车之间的干扰也少了许多。

    昨天，记者采访得知，变化背后是交通整治的接连发力。在今年市治堵办发起的“民选民评”堵点乱点活动中，北仑区疏港高架北仑高速路口是市民高票选出的8个堵点之一。为打通这个堵点，北仑交警见招拆招，在施划禁止停车标线的基础上，增设了小型客车专用车道以及高架红绿灯。

    “疏港高架北仑高速口这个点位主要有两股车流，一股是货运车辆，目前日通行流量达15000辆，其中绝大部分是车身庞大的集卡车。”采访中，北仑交警大队民警解释，另一股是上班车辆，主要是小港、宁波方向的，由于北仑境内高速实行免费，上班族会选择途经北仑高速口。

    早晚高峰时两股车流的叠加，让这个点位长期存在拥堵现象。遇恶劣天气或发生事故等突发情况时，排队车辆能从高速口延伸到迎宾路，贯穿整条疏港高架，长达5公里。雪上加霜的是，今年开始高速口必须设置一条称重车道，所有货运车辆必须走专用车道才能进入高速，这意味着通行率大幅下降。

    为打通堵点，北仑交警早在去年年底就发力整治，沿疏港高架路面双向施划了黄色禁停标线。“疏港高架拥堵还有一个原因就是违停现象普遍，很多集卡司机会把车子停在路边休息吃饭，但以前只能按照违反临时停车规定，罚50元，不记分。施划禁停标线后，一次违停记3分，对他们来说，处罚力度相当大。”民警告诉记者，这项措施推出后，整条路面清爽了许多。今年，为从根本上解决通行难题，治堵方案再次升级。

    为尽量避免早晚高峰时货运车辆与小型客车的冲突，交警部门专门在疏港高架右侧硬路肩设置了一条小型客车专用车道。小车司机从黄山路、泰山路立交的三个进口驶入高架，就能明显看到专用车道标志、标牌，并按指示驶入高速。同时，路面安装了抓拍设备，若大车违规进入小型车辆专用车道，将被处罚。

    为进一步减少大车对交通的影响，交警部门还在黄山路黄河路口上方的疏港高架上安装了信号灯。早晚高峰时，由交警大队情报指挥中心工作人员在后台遥控指挥，一旦发现高速进口发生拥堵，随即开启红灯，控制黄山路以北高架上的车辆暂缓通行，减少高速进口的通行压力。虽然看似通行慢了，但因缓解了高速进口车流暴增的拥堵，事实上通行效率反而提升。交警部门曾测算过早晚高峰时的流量，在加装信号灯后，一小时就比之前多放行了600余辆车，通行效率提升50%左右。

    记者 陈烨 通讯员 章红勇 文/摄