中兴大桥

机场快速路南延建设场景

    中兴大桥

    为打通跨江交通瓶颈，尽早改善甬江两岸市民出行条件，经各部门反复研究论证，认为部分路段可提前通车，计划于9月底前开通中兴大桥“首通段”，提早服务广大市民。

    中兴大桥及接线工程南起鄞州区江南路，北接江北区规划青云路，全长2.6公里，按双向六车道标准建设。其中，桥梁长度约1.7公里，主桥全长700米，主跨400米，主桥设计为一跨过江矮塔斜拉桥，主梁采用混合梁，主塔采用钢结构V型塔，全桥用钢量近两万吨。

    通行

    机动车：机动车可通过江南公路上下行主通道、曙光北路北侧上下行匝道、大庆北路上下行匝道通行。

    非机动车：非机动车过江需绕行常洪隧道或庆丰桥。

    行人：行人可通过大桥两侧桥头堡旋转楼梯、电梯由下层人非通道过江。

    注意：大庆北路尚在施工，禁止一切机动车在大庆北路（环城北路-文汇路）由东向西行驶，大庆北路由东向西公交线路通过公交接驳出行，受限机动车请绕行环城北路-人民路，待道路开通后恢复双向通行。

    暂时禁止行人、非机动车、摩托车过上层机动车道通行。

    限行：

    1.高峰（7:00-9:00、16:30-18:30）禁止所有货车通行；

    2.全天24小时禁止轻型及以上货车通行；

    3.全天24小时禁止非机动车、摩托车通行；

    4.大桥（含主线、引桥）限速60公里/小时。

    经过三年多建设，机场快速路南延南段工程将于9月底前具备通车条件，与宁波至奉化城际铁路同步通车运营。

    机场快速路南延工程是奉化区连接市中心区的重要快速通道，为加快推进机场快速路南延工程建设，项目以绕城高速为界，分南、北两段分期实施。

    机场快速路南延南段横跨鄞州区、奉化区，北起绕城高速，南至岳林东路，工程全长14.4公里，采用“高架主线＋地面辅道”，高架主线设计时速80公里，地面辅道设计时速50公里。

    此次同步通车的范围主要为高架主线、上下匝道、地面主车道及辅道等，还有部分景观绿化、人行道铺装等还在进行紧张有序施工，计划11月底前完成剩余收尾作业，为广大市民提供舒适愉悦的出行环境。

    限行

    1.机场快速路南延全天24小时禁止行人、非机动车、摩托车和所有货车通行；

    2.高架道路限速80公里/小时。

    机场快速路南延南段工程

    交通运输部： 沪甬跨海通道项目 已纳入交通强国试点

    本报讯（记者 房伟） 今年5月，在十三届全国人大三次会议期间，来自宁波的全国人大代表提出了加快沪甬跨海通道规划建设的建议。日前，交通运输部经商国家发改委、自然资源部后予以答复：沪甬跨海通道对于提升沿海综合运输通道实力，促进上海、宁波综合交通枢纽联动发展，提升长三角交通一体化发展水平具有重要意义。

    对于“将沪甬跨海通道项目纳入长江三角洲多层次轨道交通体系规划”的建议，交通运输部表示，《长江三角洲交通运输更高质量一体化发展规划》中已将“规划研究沪甬跨海通道”列入城际交通网重点工程。

    交通运部将支持地方会同国铁集团和有关方面根据区域路网布局，统筹区域经济社会发展、运输需求等情况，充分借鉴国内外相关经验，强化通道建设风险分析和关键技术研究，深入论证项目的建设必要性和可行性，并将在长江三角洲多层次轨道交通体系等相关规划编制时予以统筹考虑。

    对于“将沪甬跨海通道项目纳入国家综合立体交通网规划纲要和交通强国试点项目”的建议，交通运输部表示，经分析其必要性和可行性与初步研究，已将沪甬跨海通道项目初步纳入到国家综合立体交通网规划纲要中，并将该项目纳入到交通强国建设宁波市试点实施方案。

    交通运输部还在答复函中表示，目前正在开展“十四五”发展规划编制，下步将结合区域经济发展、交通运输需求、周边路网条件等方面，在“十四五”综合交通运输发展规划中对于沪甬跨海通道项目进行深入研究和统筹考虑，并将积极指导宁波开展前期工作。

    此外，自然资源部当前正在组织编制全国国土空间规划纲要，下一步，自然资源部将积极指导上海市和浙江省结合国土空间规划编制工作，统筹考虑沪甬跨海通道项目建设空间需求，合理安排各类空间规模、布局和时序，彼此加强沟通对接，做好该项目通道资源预留和通道空间控制等工作。