宁波进入高铁动车时代。

    宁波三面环海，东海、杭州湾、象山湾、三门湾四大天堑阻隔宁波与周边联系。向外！向海！成了宁波人走出去的天然使命！

    1996年12月，浙江省首条高速，也是连接宁波与杭州间的高速公路——杭甬高速建成通车。在那个年代，这条行车时速可超百公里、全程没有红绿灯的公路，被赋予了更多的时代气质：我们需要催人奋进的速度。

    时至今日，宁波境内公路总里程已达11375公里，公路网密度115.8公里/百平方公里，早已达到中等发达国家水平，密集的高速公路、国省道及农村公路，实现了“县县通高速，村村通公路”及城市1小时交通圈。

    那一年，我们还记录一件当时看上去很不起眼的“大事”：宁波机场客流量首次突破了百万人次，从0到百万的跨越，宁波用了12年。

    进入新世纪，宁波交通迎来跨越式发展的黄金期，2008年5月，长虹卧波杭州湾，我们记录下上万市民深夜争睹杭州湾跨海大桥，这座当时世界上最长跨海大桥通车的盛况，并见证了“一座桥如何兴起一座城”，如今的前湾新区意气风发，成为一片产业集聚的热土。

    当地人自豪地说，用不了几年，这里又将再次汇聚世界的高光——世界最长的跨海高铁已经在这片土地上从梦想照进现实。未来从这里出发一刻钟能到宁波市区，半小时能到上海，这里将成为大湾最值得期待的新区。

    路越来越多，我们开始追求更快的速度和更舒适的出行体验。铁路历来是宁波综合交通发展短板，因为特殊的地理条件，长期以来，宁波市域内仅有一条萧甬铁路，地位上处于末梢。那个时候，清晨从宁波出发，到上海已经万家灯火。直到1993年，宁波才首次开行首趟除上海方向外的跨省列车。

    进入21世纪，中国铁路发展驶上了快车道。2005年，甬台温铁路开工仪式举行，从宁波坐火车可以继续向南到达台州、温州甚至更远……宁波就此改变铁路末梢的历史，也全面迈入了动车时代。

    2013年，一列如利剑般的白色子弹头列车，从宁波东站出发，一路犹如贴地飞行般，到达省会杭州，只用了47分钟时间。我们见证了宁波迈入高铁时代，一位体验首发列车的八旬老人激动地对我们说：“太快了，真是太快了，我座位还没热就到了！”

    如今，四通八达的高铁，成为了新时代中国发展的一张闪亮名片，从宁波出发1小时40分钟能到上海，2小时能到南京，5小时能到长沙，6小时能到北京，7小时能到西安，9小时能到深圳，10小时能到沈阳……2013年投用的宁波站，远远望去，如一滴晶莹剔透的水珠，寓意“天一生水”，依旧的南门外，这座跨越沧桑的火车站，焕发出自己的新生。

    还记得1996年，宁波机场客流量首破百万吗？时间再过22年，2018年，我们在宁波栎社国际机场见证了当年第1000万位旅客走出机舱……从0到100万，从100万到1000万，宁波机场迈入“千万机场俱乐部”，完成了自己跨越。时至今日，宁波机场国内通航城市达到近70个，形成了以宁波为起点，通达全国主要大中城市、辐射整个东亚、东南亚、无缝连接全球的航线网络。

    2019年底，宁波机场2号航站楼投入使用。根据最新的规划，宁波机场3号航站楼也已经开始谋划设计，未来，这座航站楼实现“空铁一体”，飞机、高铁、地铁、城际铁路等各种交通方式，将在这里实现无缝对接，宁波栎社机场区域也将成为城市全新的交通中心。

    25年来，宁波人以“逢山开路、遇水架桥”的精神，推动港口由小变大、公路由线到网、铁路由末梢到节点、民航从无到有、运输从单一到立体的巨变，我们也和市民一起，见证了城市的高速梦、高铁梦、地铁梦和机场梦，确立了国家交通枢纽地位。

    我们和市民们一起追赶速度，为宁波城市注入了源源不断的发展动力。记者 范洪/文 刘波/摄