戴鹏在工作中。 通讯员供图

    戴鹏，现为宁波交投六横公路大桥公司副总经理。这座全新的跨海大桥，也是宁波通往舟山的又一条重要海上高速通道。今年2月，宁波交投牵头中标六横一期项目；4月，项目公司正式成立，戴鹏被任命为六横项目公司副总经理。接过这沉甸甸的任务，他深知责任之重。

    六横公路大桥全长29.6公里，分两期实施，一期工程起于梅山，跨越梅山水道后经春晓街道，在柴桥接规划杭甬高速复线及穿山疏港高速公路，长约10.8公里，为双向六车道。全线布设桥梁6座，隧道2座，互通立交3处（梅山互通、昆亭枢纽、柴桥枢纽），匝道收费站1处以及相应的服务设施。计划建设工期4年，批复的初步设计概算金额为 43.6亿元。

    项目从零开始，对内建章立制、对外沟通协调以及工程的前期统筹策划，是工作开展的重点。面对挑战，戴鹏慎终如始，坚持科学谋划、务实掘进的工作态度，在内部管控方面，努力推进制度建设和预算过程控制，以各项制度为依托，强化执行力建设，科学构建公司治理结构；在工程施工管理方面，协调公司及各参建单位摆正角色，明确职责边界，制定科学合理的计划，努力克服工期紧、任务重等问题，有序推进项目进度。

    5月底，市委市政府下发6月底全面动工要求，这是一场“争速之战”，也是一场啃硬骨头、涉险滩的“攻坚之战”。戴鹏带领项目公司团队，贯彻落实上级部门的工作要求和重点任务，在面上谋划，在点上着力，连夜梳理明确全面动工5个点位，逐一从方案审批、人员设备材料落实、具体现场实施内容等方面，设定计划目标，落实主体责任，实行“挂图作战”，打造有形抓手。

    截至6月底，除柴桥枢纽开工点须参照属地意见进一步调整方案外，梅山岛450米先行开工点、梅山跨堤桥开工点、昆亭枢纽开工点以及昆亭岭隧道进口开工点，均已顺利完成预定目标。

    记者 范洪 通讯员 陈姝玮