改造后通行顺畅。

    随着南环高架（薛家南路-联丰中路）段的通车，高架道路的“虹吸效应”让联丰路聚才路交叉口成了大家头痛的堵车点。作为今年“民选民评”堵点乱点治理活动中被市民票选出的“十大堵点”之一。如今，这个路口的排队通行情况有了明显改观。

    联丰中路是海曙中心城区前往集士港镇的主要干道，而联丰大桥则直接沟通了高桥和集士港两个乡镇，在东往西下桥左转后可快速到达望春工业园区，长期以来流量一直不小。

    “今年2月，南环高架（薛家南路-联丰中路）段通车后，通过快速路到联丰中路往高桥和集士港的车子越来越多，联丰大桥东往西的流量急剧上升，导致下桥处的聚才路口出现明显的排队缓行状态。”海曙交警大队集士港中队指导员周宏平告诉记者，缓行严重的时候，从南环高架落地的车辆甚至无法左转进入上桥的匝道，联丰大桥上排满车辆，让往来的驾驶员堵得心慌，“当时，我们采取调整路口信号灯设置、加强路面警力执勤疏导等措施来缓解拥堵，但收效不太明显。在路口被列为治理堵点之后，相应的改造计划就提上了日程。”

    今年7月8日，路口改造计划开工，经过1个半月左右的紧张施工，绿化移除、新增路面铺设、公交场站移位、交通标线施划、交通指示牌安装等工程内容陆续完成。8月26日，路口的改造计划顺利完工。

    上午8点左右是上班高峰期，记者在现场看到，由东往西经过联丰中路聚才路口的车辆基本在一个灯次以内就能顺利通过，交通秩序良好。

    “此次改造主要是将联丰中路聚才路东口的两侧绿化带取消，增加两条机动车道，将东侧进口道由原三车道拓宽为五车道，且设置调整为两条左转、两条直行和一条右转车道，以提升路口东往西方向的通行效率。西口也通过撤除绿化带，单独辟出一条右转车道。”海曙区治堵办工作人员陈杰说，在调整后的几个高峰期效果来看，可谓立竿见影，原先联丰大桥东往西下桥处的漫长排队车流已不复存在。

    据交警初步测算，在高峰期一个灯次时间内，联丰中路聚才路东口通过车辆从原来的100辆左右提升到了130辆左右。

    记者 王思勤 文/摄