郭元鹏

    近日，作为“中国高铁首款奶茶”，由中国铁路广州局集团有限公司广州动车组餐饮公司推出的“那个女孩”登上微博热搜，引发了网友的热议。而从评论上看，两极分化相当严重。那么“那个女孩”到底是个什么样的“女孩”？

    11月22日《宁波晚报》

    冬季里，坐在高铁上能喝上一杯暖暖的奶茶，当然是一件无比幸福的事儿。对于高铁的服务升级，对于高铁的理念创新，我们当然需要送去掌声。但是，如果真的是“口味没啥特色”却“价格十分特色”的话，那就需要咱们说道说道了。既然和几元钱一包的速溶奶茶没啥两样，为何能成为“骄傲的公主”？

    固然，高铁奶茶不存在强买强卖，都是“一个愿打一个愿挨”的层面，喝还是不喝，选择权在乘客手里。但是，高铁作为公共空间，尤其是公益+商业的融合模式，那就不能只是让“那个女孩”满是商业味道，还必须飘散公益味道。即便不能飘散公益味道，那么也应该是“平凡的女孩”而不是“骄傲的公主”。简单一句话，就是高铁上的“那个女孩”的品质和价格应该成正比。

    表面上看，一杯26元，也确实算不上是价格太高。但是，我们需要将“那个女孩”和相同质量、相同口味、相同水平的奶茶进行比较，不能是“普通女孩”上了高铁就成了“特别”。正如一些乘客留言表达的那样：其实“那个女孩”并非是“特殊女孩”，其口味和市场上10元左右的奶茶和质量差不多。

    “高特价”不应该是“霸王价”。比如，市场上销售价格在一两元的矿泉水，到了高铁上却要卖出数十元的话，那就不合适了。“高铁空间”不该是“价格特区”。我们真正需要追问的不仅仅是“那个女孩”，而是“那个女孩”坐在了高铁上为何就能成为“骄傲的公主”？高铁奶茶的“那个女孩”不能被完全商业化的利益熏染，还需要接地气。

    高铁做生意，也需要遵守市场秩序。“高铁价”不能总是高高在上。