在全球疫情和“缺芯”潮的影响下，国内汽车产销量连年下滑，但二手车市场却逆势增长，显示出了蓬勃活力。

    据中国汽车工业协会统计分析，2021年，全国二手车交易量为1758.51万辆，同比增长22.62%，较2019年同期增长了17.84%。作为全国二手车集散地之一，宁波二手车交易一直很活跃。来自宁波市公安局车辆管理所的数据显示，2021年全市二手车交易量达35.6万辆，再次跑赢新车交易量（31.2万辆），同比增长12%。

    火爆的二手车市场

    “每年年后开春时节，来下单的消费者都不少，我们预计这个月底交易量很快就会上来。”过完春节，途众二手车商城经营户叶朋利就在四处张罗联系车源，为即将到来的春季小高峰做准备。

    和所有零售行业一样，二手车也有自己的“销售周期”，例如每年春节之后二手车就会迎来一波高峰。此外，年末也是二手车旺销的传统节点。

    “今天消费者对二手车的理念已经和10年前截然不同，消费能力也日益增强，换车频率提高，攒钱买和节点买的想法被想买就买代替，成为二手车交易高峰不再那么明显的主要原因。其次，由于疫情影响，外地节点性批量购车的情况减少，本地消费成为疫情期间的成交主体，因此也会影响消费时间的分布。”宁波二手车流通协会会长王远扬说。

    近两年，宁波的二手车交易持续显现出较强活力。数据显示，2019年宁波的新车和二手车交易量分别为30.2万辆和30.3万辆，几乎持平；2020年，两者的数据分别为28.9万辆和31.6万辆，二手车开始明显超越；而刚刚过去的2021年，两者数据为31.2万辆和35.6万辆，差距再次拉大。

    中高价位成交量上升

    那么，什么样的二手车在宁波市场上更吃香呢？在记者的走访中，“BBA”“5年以内”等关键词频频出现。也就是说，品质更好的大牌准新车、次新车，在宁波市场卖得越来越好。

    “2021年二手车消费总体呈现出两头增长的趋势，即以10万元以下的代步车消费和二三十万元以上的高端车消费为主，并且后者的势头很明显。”途众二手车商城线下运营中心总监罗琼告诉记者，由于宁波人的消费能力以及对二手车的认知能力的提升，以家庭用车为主要目的的消费者，更偏向于“买辆好的”。也正因此，中高价位的二手车在宁波争下了自己的地盘。

    此外，去年年中开始席卷全球的“缺芯”潮，让不少汽车品牌的高端车系生产吃紧，也给了高端二手车机会。不少消费者愿意花三四十万元甚至更多的价钱购买一辆高端品牌的二手车。

    途众的认证车型价格统计显示，2021年售价30万元以下的车型占比49.1%，30万元-50万元的车型占比34%，50万元以上的车型占比16.9%。

    新能源车不敌燃油车

    对于新能源车来说，2021是个爆发的年份。据中汽协的数据显示，2021年我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。而在宁波，过去一年累计申报免税的新能源汽车达4.47万辆，同比增长216.76%。

    不过相较于新车市场的火爆，在二手车市场上，新能源车却干不过传统燃油车。在记者走访中也看到不少商户有现成新能源二手车，品牌覆盖特斯拉、小鹏、理想、比亚迪等一众主流新能源造车势力，不过数量占比非常低。

    “尽管相比前几年，新能源车在二手市场的地位已经有明显提升，而且在未来很可能成为主流，不过眼下对比燃油车，它们还没那么吃香。”一位商户告诉记者，这主要跟新能源车的特性有关。

    因为是新生事物，消费者对于新能源旧车品质存疑是普遍现象，相关的检测手法也没有像油车那样成熟，会影响其二次销售的市场热情。另外，早期新能源旧车更多由品牌、厂商自己回收，近两年才有回流到市场上的车，数量上还难以形成规模。

    记者 黎莉 实习生 邬欣