江德斌

    快递公司头部企业的战火又一次燃向了末端配送服务环节。6月28日，中通快递宣布“标快”服务升级，正式在全国66个大中型城市，推出“标快送货上门，承诺不上必赔”的服务。这也是顺丰、菜鸟之后，又一家推出“不上门必赔付”服务的快递公司。

    6月29日《每日经济新闻》

    从之前白热化的“价格战”，进化到“不上门必赔付”，快递公司迈出了优化服务的一大步，也表明快递业竞争进入到新阶段，低价不再是“竞争利器”，比拼服务质量才是发展的“王道”。对于广大消费者而言，快递公司相继承诺“不上门必赔付”，也是一个好现象，预示着快递业的恶性竞争手段将逐步消失，提升服务水平成为主要竞争目标，消费者将会享受到越来越好的快递服务。

    快递送货上门一直是末端配送的难题，也是被消费者投诉的主要原因之一。快递上门本来就是快递公司的义务，但近年来，因快递企业追求高率运营，为降低人工、配送成本，采取了网点代收、放快递柜等配送方式。还有一些快递员的业绩考核压力过大，受制一些社区管控、无电梯老旧小区、用户作息不规律等制约，未能严格执行快递上门配送服务。上门服务的缺失，令消费者的体验感下降，还衍生出一系列问题，致使纠纷、投诉增多。

    此前，虽然监管部门多次明确发文，要求快递公司送货上门，可由于缺乏有效的监管措施，导致执行力度有限。如今，基于市场竞争的需要，快递公司主动实施“不上门必赔付”，彰显市场力量比行政命令更有效。此次上门配送服务的升级和优化，也是快递公司“内卷”的体现，在竞争激烈的市场中，快递公司要不断提高服务水平，满足消费者的高质量服务需求，才能获得更多的市场份额。

    可见，这种服务“内卷”是一个利好，能够形成多米诺效应，推动快递行业的服务水平和质量不断提升，让消费者获得更好的服务体验。当然了，“不上门必赔付”服务对快递公司提出了更高的管理要求，需要细化规章制度，严格兑现服务承诺，采用科学管理和薪酬激励机制，确保基层网点和快递员能够认真执行，在配送效率和收入之间取得平衡，并确保服务的稳定性和一致性。

    值得注意的是，目前快递配送呈现多元化格局，诸如上门派送、快递柜、快递驿站、物业等，每一种方式都有优劣。因此，消费者更希望快递员在投递之前，能问询自己的意见，根据个人情况，选择适宜的配送方式，从而把“收货选择权”掌握在自己手中。所以，快递公司在“内卷”服务之际，也该进一步“内卷”消费体验，不妨实施精细化服务，增加配送选择项，改善售后服务水平，完善丢件赔偿方案，提高客服响应等，让消费者体验感更佳。