新建宁波至舟山铁路线路走向示意图

隧道正洞施工现场。通讯员供图

    昨日，记者从甬舟铁路项目建设单位中铁十四局获悉，世界最长高铁海底隧道——金塘海底隧道宁波侧正以每天3米的速度向前掘进，预计将在2024年年初取得新一轮阶段性进展。

    目前，金塘海底隧道工作井开挖已完成75%，斜井开挖完成93%。

    “今年的目标是完成盾构始发工作井、斜井及始发段开挖，为明年盾构始发和入海作业做好充足的准备。”中铁十四局项目副经理周剑锋介绍。

    作为浙江省补齐“市市通高铁”最后一块短板、实现“1小时高铁交通圈”的关键性工程，自2022年开工以来，甬舟铁路一直备受关注。

    甬舟铁路西起宁波东站，经鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至舟山市定海区白泉镇，线路全长约77公里，设计时速250公里。

    其中，作为甬舟铁路的重要控制性工程，金塘海底隧道位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是甬舟铁路全线控制性工程和重点难点工程，也是世界最长的海底高铁隧道。

    目前，盾构始发工作井挖掘正在加速推进，该项目是该阶段的重中之重，也是海底盾构段能否顺利推进的关键因素之一。

    据悉，甬舟铁路建成通车后，将填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白，对于完善铁路网布局，推动沿线旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化等具有重要意义。

    记者 李芮 范洪

    通讯员 舒一展 范晓磊 李栋