动态检测列车在甬金铁路上行驶。 胡肖飞 摄

    12月12日7点多，随着J55201次检测列车从云龙开出，驶向甬金铁路苏溪站方向进行检测作业，标志着甬金铁路开始动态检测，全线距离开通运营进入倒计时。

    动态检测计划在下周结束

    动态检测是指铁路建设项目在静态验收合格后，通过采用检测列车、测试动车组和相关检测设备，根据设计和技术标准在规定速度范围内，对系统功能、动态功能和系统状态进行检测，为动态验收提供技术依据。

    记者了解到，昨天，甬金铁路的检测区段为宁波云龙至金华苏溪站上下行区段。在检测中，列车时速将逐级提升，以检验新建线路轨道、接触网设备状态的可靠性。整个动态检测计划在下周结束。

    全线新建桥梁66座、隧道45座

    据介绍，甬金铁路自2019年10月全面开工建设以来，各参建单位把工程质量摆在首位，坚持标准化施工，组织科技创新攻关，科学有序推进工程建设，架设了溪口特大桥、新昌江特大桥等一批重点桥梁，贯通了千石岩隧道、鲍村隧道等一批长大隧道。全线新建特大、大中桥梁66座，新建隧道45座，桥隧比达81%。

    甬金铁路全线于2023年3月完成全线隧道贯通，6月完成全线正线架梁，12月初开展静态验收工作。静态验收期间，铁路部门组织中铁电气化局等参建单位统筹各方资源，动态优化完善施组方案，扎实推进现场工程收尾与克缺工作，安全、优质、高效地完成了静态验收阶段各项工作，顺利转入了动态检测阶段。

    新建正线全长约188.3公里，设9个车站

    甬金铁路东起云龙站，途经宁波市所辖鄞州区和奉化区、绍兴市所辖嵊州市和新昌县、金华市所辖东阳市和义乌市，向西延伸至义乌站。线路东接宁波枢纽，与甬台温铁路、宁波北环线、宁波港口北仑支线、穿山港支线和镇海支线相连，西连金华（义乌）地区，与沪昆铁路、杭长高铁衔接。新建正线全长约188.3公里，全线设云龙、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、东阳北、苏溪、义乌9个车站，设计时速160公里，预留200公里时速条件，为客货共线的I级双线电气化铁路。

    作为宁波城市向西的铁路大通道，这条铁路开通后，将宁波与金华间的时空距离，从目前的绕行杭州缩短了约100公里。载客运营后，旅客列车从宁波东出发，约22分钟就能到达溪口、约89分钟可以到达金华。宁波到金华的旅行时间，较目前绕行杭州的高铁缩短30分钟至1小时，较目前绕行温州的高铁缩短2个半小时以上，而且票价也更实惠。

    实现第一大港 与小商品之都的互连互通

    同时，全长52.7公里的甬金铁路宁波段，还包括了对既有的沿海铁路奉化站进行改扩建，并新建溪口站。改建后，奉化站站房将从此前的2920平方米，扩建至10000平方米，车站规模则由现有2站5线增至4台11线，将有更多车次在奉化站开行，周边市民出行也将更为便捷。

    全新的溪口站站房为5000平方米，设计有2个站台4条股道。站房最高可以容纳400人，远期高峰小时发送旅客量可以达到409人。

    在配套设施上，溪口站站前是一个大型的交通中心停车场，这里除了停车场，未来将开通公交车、出租车以及旅游大巴的景区专线车，坐火车来溪口观光的游客们，在这里可以非常便利地享受到景区公共交通的服务。

    中国铁路上海局集团相关负责人表示，甬金铁路是宁波、舟山地区通往中西部内陆腹地的最便捷运输通道；是宁波、舟山港口及临港工业后方重要的集疏运通道之一；是填补浙西南路网空白，密切舟山新区、宁波都市圈与浙中城市群的联系、客货兼顾的区域性铁路。项目建成运营后，将实现世界第一大港（宁波舟山港）与世界小商品之都（义乌）的互连互通，有效满足沿线地区客货运需求。

    记者 范洪 通讯员 许文峰 王晓