近日，交通运输部举行２０１２年度第四次新闻发布会，新闻发言人何建中表示，目前有关节假日高速公路免费通行的方案正按规定程序报批，批准后将尽快出台实施。（７月２９日人民网）

　　重大节假日正是人们出行的高峰期，货运流与出行流交叉在一起，常见一些城市高速公路出入口车辆排成一条条长龙，等待缴费过关，使得原本不宽松的道路显得更为拥挤，重大节假日高速公路收费成了一大瓶颈。

　　高速公路要完全取消收费站，从目前来看不太可能，但是重大节假日先行一步，实行免费放行应该做得到，毕竟在一年当中，重大节假日屈指可数，即使是抬起栏杆免费放行也无大碍，此举不仅加快了节假日道路畅通，让人心情舒畅，同时也为交通部门节省了节假日加班费和其他支出。

　　其实，关于重大节假日高速公路免费的问题，早就有过议论，前不久，交通运输部表示，已对重大节假日免收小型客车通行费的可行性进行了研究，起草了实施方案，正在征求相关方面的意见。按说，此方案程序并不复杂，操作起来也很简单，为什么到现在还没有明确的时间表？

　　人大代表孙继业指出，全世界已建成１４万公里收费公路，１０万公里在我国，我国高速公路的９５％都是收费公路。高速公路收费可谓是争分夺秒，究竟高速公路一天能收多少费？据皖通高速的网站显示，其公司２０１１年３月份的通行费用达到１．９６亿元，相当于平均每天的收费达到了６３２万元。不能取缔的根本原因在于部门的利益所在。国外高速公路的管理经验告诉我们，仅仅在重大节假日免费不仅切实可行，未来全面放开也不是没有可能。

　　罗瑞明