蒸汽加热水的老式锅炉。 通讯员供图

    昨日记者获悉，随着新锅炉房设备基本安装到位，宁波机场延续17年的“蒸汽+热水”的供热方式将成历史。未来，秉承绿色节能理念的宁波机场将采用多项新技术，更环保、更高效地制冷供热。值得一提的是，三期工程采取自动温控系统，旅客候车时体感将更舒适。

    □通讯员 李乐炯 屠赛森 首席记者 薛曹盛

    老的供热方式服役17年 今年年底机场动力中心启用

    宁波机场T1航站楼于2002年10月8日正式投用，“蒸汽+热水”是当时行业内最主流的供热方式，主要用于冬季采暖的锅炉就是采用这个模式工作至今，设备服役已达17年。

    洪峰，是宁波机场暖通系统的一名管理员，他2003年入职，工龄几乎和锅炉房年龄一般大。从最初不知所措到现如今的“锅炉博士”，洪峰这些年陪着锅炉房里的水泵、热交换器、软水箱等设备的时间比陪老婆的时间还长。

    “我老婆有次出了个小车祸，我只能托朋友去处理。没办法，这岗位离不了人。重要的日子不在家人身边太正常了，只能想着事后送束花补偿一下。”洪峰说，他对家人总觉得有所亏欠。

    对于蒸汽锅炉，确保锅炉水的碱度、氯离子等各项指标合格是保障安全的重要前提。洪峰在锅炉房的水质化验室常常一待就是一整天，他对各项数据指标特别较真。

    一次，水质化验报告显示有项指标为“27”（国家标准为10~30），虽然在标准之内，但他觉得还是偏大了，坚持排污来降低指标。而排污又势必会影响到其他指标，需要通过加药来调整。就这样排污做一次水质化验，加药又做一次水质化验，整整做了好几遍，终于将所有指标都调整到最优的状态，他才满意。

    目前锅炉房的水质化验还是靠传统的化学实验方法，检测一套指标下来往往要超一个小时。再排污或加药、再检测，反反复复，耗时颇久。

    洪峰从当初二十岁的毛头小子到年近不惑，和他朝夕相处的这些锅炉房里的设备仪器们也都服役很久了。“这些设备都用了快20年了，待年底动力中心启用，它们也算光荣地完成历史使命了。”

    采用多项绿色节能新技术 旅客候车体感会更舒适

    如今，位于机场西南侧的动力中心已经基本落成，宁波机场T2航站楼的水、电等各项能源系统将在今年年底正式投入运行。目前，新的锅炉房设备已基本安装到位。

    T2航站楼动力中心是个建设运营一体化的项目。从2015年年底T2航站楼开工起，像工程师胡伟泽和暖通系统管理员李忠东这样的工作人员就开始“施工项目技术陪伴”。

    “通俗来说，今后是由我们负责能源保障和运营维护，所以从工地开工我们的人就在这里，从今后实际运营的角度发现施工过程中的问题，并且迅速解决。当然，其他工程师，如水、电等也都在同步对接。”胡伟泽告诉记者，“施工陪伴”在项目建设中的最大优势即在于将未来可能出现的问题“扼杀”在萌芽状态，从而提高设备的安全性和可靠性。

    除了“建设运营一体化”的项目建设亮点之外，动力中心更不乏低氮燃烧、烟气余热回收、远程自动化系统等节能、环保、高效的新技术。

    “损耗小、浪费少，节能又环保，同时新技术、新能源也会减少雾霾的生成。未来，这里将成为宁波打造绿色环保机场的‘动力之源’”，说起这些，李忠东有满满的自豪感。他特别提到了两点，一个是初效加中效过滤网，过滤更彻底，空气更洁净；另一点是自动温控，控制温度更精确更稳定，候车时旅客体感更舒适。