漫画：陶小莫

    11月29日，厦门高速收费站惊现标语，“未安装ETC、不响应国家号召的车辆，不欢迎使用高速公路。”福建省泉厦高速公路管理有限公司相关负责人表示，这条引发市民热议的横幅是11月29日上午挂出的，第二天下午横幅已经撤下了。（12月2日《厦门晚报》）

    机动车安装ETC，可以提升通行效率，促进节能减排，本是一项便民利民的政策。不过，高速收费站挂出“未安装ETC，不欢迎使用高速”的雷人标语，却让人很不舒服。由于表达方式不恰当，效果适得其反。

    安装ETC和使用高速公路都是公众的权利，二者并不构成依附关系。《高速公路交通管理办法》第四条规定：行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车，以及设计最高时速低于七十公里的机动车辆，不得进入高速公路。除此之外，只要机动车有合法手续，车主也愿意交费，就可以合法上路。高速公路作为公共产品，不是高速公路管理部门的私有财产，岂有欢迎不欢迎的道理。

    在ETC推广过程中，国家有关部门坚持采用优惠、打折、免费安装等各种方式方法，引导、鼓励车辆安装和使用ETC，从未采取强制措施，搞“一刀切”。对于因故没有及时安装ETC的车辆该如何保障出行的问题，交通部交通运输部公路局局长吴德金曾公开表示，没有安装ETC的车辆可以继续采用在入口收费站领取通行卡，在出口收费站停车交卡交费。

    不过，具体操作过程在一些地方不同程度变了味。广东某地交警部门曾发布通知，凡是申领当地牌的新车以及办理年审的当地牌车辆，都必须安装ETC车载设备。这一规定引起网友和车主质疑，交警部门随后删除了这一通知。还有一些地方银行人员，身穿印有“稽查”字样的工作服，在高速公路收费站口拦截经过车辆办理ETC。此外，诸如“未安装ETC不能享受节假日免费通行”“未安装ETC车辆2020年起不能上高速”等谣言不胫而走的背后，不乏推波助澜者。

    推广ETC是一件好事，但好事也得办好。对于一项新事物，每个人都需要一个认识和接受的过程，过程有快有慢。有关部门应该加大正面宣传，真正让公众认识到ETC的好处，努力缩短接受过程，让更多人主动愿意安装，早日享受到ETC的便利。诸如“不欢迎使用高速公路”的雷人标语就属于言辞失当，不仅起不到宣传作用，反而令车主反感，其教训必须汲取。王琦