2014年9月~2015年8月公路货运价格指数变化图

2014年9月~2015年8月公路货运市场景气指数变化图

　　８月，宁波市公路货物运输价格指数微幅下滑，报收于９８４．２３点，环比微幅跌落０．０９％。受国内道路运输需求疲软抑制，三种运输类型价格指数全面下滑。公路货物运输市场景气指数延续弱势，报收于９５７．８７点，环比微幅下滑０．０２％。三类运输市场景气指数走势分化，其中集装箱和危化品运输市场景气指数温和回升，普货整车运输市场景气指数小幅下滑。

　　宁波市公路货物运价指数变动原因分析

　　一、集运市场持续走软，运价指数继续探底。本月，我市集运市场未能转暖，集装箱运输价格继续承压，原因如下：需求方面，８月人民币贬值的利好尚未有效传递到出口，集装箱出口依然低迷，据统计本月宁波港域完成集装箱吞吐量１９１．３万标箱，较上月仅增加了０．３万标箱；运力方面，尽管本月我市集装箱运输车辆较上月有所减少，但运力投放规模总体大于运输需求的格局并未改变；后期来看，近期欧美经济复苏形势较为稳定，前期央行的双降和人民币大幅贬值对出口具有一定的提振，预计９月集运运价将企稳回升。

　　二、普货运输市场承压，运价指数小幅滑落。８月国内股市、国际金融市场、大宗商品同时陷入动荡，市场预期恶化，悲观预期导致企业对扩产活动持保守态度，采购意愿明显弱化，中物联发布的中国制造业采购经理指数为４９．７，降至荣枯线以下。综合来看，短期内国内制造业承受高压的格局较难改变，预计普货运输市场将延续弱势调整态势。

　　三、危化品运输市场低迷，运价指数小幅下滑。８月份天津港爆炸，引发全国安全大检查，对危化品运输价格上扬具有一定的作用，但危运市场基本面走软，运价指数未能延续上月的上涨态势。从运输需求方面看，受国际原油价格继续探底影响，能化产品链的价格整体持续下滑，企业陷入观望，采购意愿回落，同时因多雨天气影响，工矿基地等户外用油单位开工率维持低位，汽柴油运输需求难以提升；从运力供给方面看，本月我市危化品运输车载重吨位为６．４７万吨，较上月基本持平。短期内，油价仍将处于下行通道，预计危化品运输价格指数将弱势持稳。

　　风险提示与建议

　　当前国内经济下行压力较大，道路运输行业竞争日趋激烈。集运方面，尽管９、１０月外贸行情有望转暖，但考虑到当前集运市场运力投放规模偏大，建议集装箱运输企业谨慎扩张运力。危运方面，１０~２０吨车型运价指数从今年２月开始大幅震荡下行，对危化品运输价格指数形成较大的拖累，反映出市场上该车型车辆已趋于饱和。另外，因油价波动，能化产品运输需求可能仍不见好转，建议危运企业短期关注基建项目批复和开工情况，合理调整运力布局。记者 范洪 整理