浙江大世万嘉汽车座椅有限公司工程开发部韩国籍总监成容在今年47岁，个子不高，但很精干。初次见面，尽管记者比约定时间早到了半小时，但没想到成容在已经等在了会议室。“早点到，自己再整理下思路。尽管言语不通，但希望能把我在这里的感受表达出来。”成容在边说边摊开笔记本，而笔记本上已经密密麻麻地写好了采访提纲的回答要点。

　　提前一年准备新技术的引进，只为减少“适应期”

　　成容在今年3月来到位于北仑春晓工业园的浙江大世万嘉，但其实早在一年前，成容在就在韩国开始着手准备。“公司去年11月成立，是由韩国大世株式会社与宁波理想轻工工业有限公司合资组建，主要为吉利集团提供每年30万套汽车座椅。”成容在说，为了降低成本，他引入了汽车座椅标准平台。所谓汽车座椅平台，实质是一些基本设计标准的共用。在设计汽车座椅时，其基本人体工程学的设计参数都是一样的，区别在于不同的车型，在这个基础上再做相应设计和改进，从而使每款车型不必再从头设计。

　　成容在谦虚地说，主要也是担心不做准备，来到这里“水土不服”，毕竟这里机器不同、员工不同，面对的挑战也会更加复杂。

　　“有了这个平台，我们在与吉利沟通时就变得很顺畅。公司预计明年10月就开始正式投入生产。”成容在说，这样就缩短了外国专家来到中国企业后的适应期时间，从而能更快地为企业带来效益。

　　现在汽车座椅标准平台为公司缩短了研发周期，从原先的24个月变为五六个月，每个项目的成本也下降了60多万元。

　　挽留员工，要为企业培养骨干

　　在公司创立之初，工程开发部的员工只有4个人，开发任务艰巨，成容在每天工作10个小时仍旧感到有忙不完的工作。而这个时候却有员工因为受不了辛苦，而萌生了辞职的想法。“作为外方人员，一般只专注于技术的研发。”公司人事部有关负责人说，但成总监还特别关心其部里员工，一有时间就和他们聊聊天，这在外方人员中，很少见。

　　成容在说：“公司刚开始，肯定会任务重，事情多，但也是锻炼人的好时机，这就像一个产品，要经过不断捶打后才能成才。”成容在与员工言语不通，在翻译一旁翻译下，还会图文并茂用流程图来说明。

　　“现在这批员工，我很满意，在为公司研发新技术的同时，我还会把经验传给员工，让他们能迅速成为公司的技术骨干。”成容在说，这样即使以后自己回韩国了，这些员工依旧能挑起重任。

　　“成总监外表看上去冷冷的，但其实很热心的，帮助我们也很多，特别他的敬业精神，让我深受感动，我们都很愿意跟着他一起干。”一位员工说。

　　导入汽车座椅舒适度分析，提前发现问题

　　目前成容在正在准备汽车座椅舒适度定量分析系统，虽然项目刚起步不久，但在他看来，这是作为汽车座椅行业今后的发展趋势。在提高座椅性能的同时，这套分析系统还能提前发现细微问题，并予以改善。

　　这段时间，成容在几乎天天在办公室和车间来回跑。“通过数据分析，我们发现了不少可改进的问题，现在正在不断改善中，比如为了保持脊柱正常生理弯曲，避免腰部弯曲或变形，我们进一步优化了座椅外形，更改了设计参数，让乘客乘坐更为舒适，而这也得到了吉利公司的肯定。”成容在说。