前段时间，成都女司机因开斗气车而引发的一系列事件，成为网民热议话题。众说纷纭之外，笔者也想谈谈自己的看法：事情发生在路上，交管部门就有责任管起来；要倡导文明开车，更要呼唤严格执法。

　　现实中，对一些交通违规现象，有的交管人员并不重视，甚至眼开眼闭。一个原因可能是怕现场处理引起道路堵塞，也可能是先记下违规者的车牌号，事后发处罚通知书。但不管是哪一种情形，都无法消除其他被影响车主可能产生的怒气。而且，事后处罚缺乏“现场效应”，教育的只是违规车主一个人，警示效果大打折扣。反之，不少人看到的是违规者没有被当场处理的“幸运”，“别人做得，我为啥做不得”的心理暗示，会诱导、纵容某些司机“摹仿”别人的违规行为。

　　笔者一位同事开车，曾遇到过这样一件事：右侧一辆车突然向左变道，他急刹车，本能地往左避让，结果被后车撞上。同事拦下变道车，等候交警处理，结果是他全责，前面的肇事车没事。同事质疑，交警表示：你不变道撞上前车，前车全责；如不服，可走程序提出申诉。同事相信，交警没有私情，是按照规定处理的，接受了处罚。但他很疑惑：如果前面随意变道的肇事车没被现场拦下，也没视频证据，他只能自认倒霉。但现在车被拦下了，车主也承认是没预警就变道，这样处理，不是在鼓励野蛮开车吗？笔者也有过同样的困惑：有些车主随意加塞、夜间开远光灯等，有时旁边就有交管人员，却很少见“主动执法”。这不管是何原因，客观上都会助长不文明驾车的风气，也会诱发更多的“路怒症”和社会戾气。

　　制定交通法规，开展交通执法，旨在规范开车行为，提高文明意识，保证全体交通参与者的安全。笔者建议，对于交通违章行为，不管它多小，也不管它有没有引发交通事故，交管部门都应该“零容忍”。现在，交通监控还没有全覆盖，大多数私家车也没有安装行车记录仪，交管人员最好能多些“流动执法”和“现场执法”，发现一起，处理一起，强化和放大对所有开车者的教育和警示，而不是简单地罚款了事或事后处理。多年来严查“酒驾”的好效果说明，严格执法和严厉处罚多了，像成都那位女司机那样习惯开“野蛮车”的人少了，像那位男司机那样被诱发“路怒症”、开斗气车并“大打出手”的现象自然也就少了。