陈继东代表

　　董娜 郑轶文

　　【关键词：“断头路”】　

　　市区的“断头路”严重影响了城市的形象和交通的通畅。市人大代表、市建设集团股份有限公司董事长陈继东认为，除了完善公共交通体系、缓解停车难问题、强化交通管理等措施之外，更应该完善城市道路交通网络，重点是要打通“断头路”。

　　“我们在调研中发现，我市有许多跨区域道路、特别是‘断头路’未按规划实施到位，造成许多跨区道路拥堵特别严重，对市民工作生活造成不便。”陈继东代表指出，由于这些道路涉及不同行政区域，往往面临着责任区分困难、建设计划不统一、协调起来难度大等问题。

　　陈继东代表以中山西路（机场路至绕城高速段）为例指出，因轨道１号线施工等原因，鄞州区内甬梁线至新园路后向东道路中断，海曙区内望春路至三眼桥段后向西道路中断，造成中山西路（新园路至三眼桥段）实际为“断头路”。“由于跨区域等原因，该道路的改造工作进展不一。目前甬梁线改造工程已基本完工，为双向六车道，而海曙区范围内的中山西路改造工程至今尚未开工建设，道路仅为双向两车道，且机非混流，来往车辆行至交界处时只能选择绕行。”他表示，除中山西路外，还存在诸如新典路（建兴西路）、海晏南路（金达路）等一些跨海曙、鄞州区，或跨江东、鄞州区的“断头路”，市民对打通这些“断头路”的意愿十分强烈。

　　在今年两会上，陈继东代表提交了《关于要求加快打通跨区域“断头路”解决跨区域道路拥堵问题的建议》。考虑到不同行政区域间建设计划不同步，且目前许多重要跨区道路（特别是桥梁）建设实际由市住建委实施，他建议由市住建委牵头，对我市跨区域“断头路”项目进行排摸调查，根据轻重缓急，统一制定计划后统一实施，着力解决跨区域道路拥堵这一民生问题。