左为戎超峰（王顺 摄）

    人物名片：戎超峰，宁波远洋运输有限公司总船长，1987年做水手，2004年当船长，2014年成为总船长。

    红润的脸庞、坚毅的神情、清晰的谈吐……见到戎超峰时，他刚带领着实习船长完成了一次近洋航行，从日本归来。

    驾船出海，船长是最高指挥官。戎超峰1987年进入当时的浙江省航运公司宁波分公司工作，从水手到三副、二副、大副，一步步做到船长。如今，52岁的他，工作重点已经转入从事公司船队的安全管理和年轻船员培养工作。

    “驾驶船舶将货物安全送达，是最重要的，也是感到最开心的事情。”戎超峰说，在海上，船长真的不像外国影视剧中那般颐指气使，更没有《加勒比海盗》中杰克船长那般悠哉游哉，但胆大心细是船长的共同品质。

    1989年，戎超峰迎来了第一次近洋航行，送一批布料、年糕、黄酒等日杂用品去香港。“船从当时三江口边的码头出发，经甬江驶入东海后，发现与两年前第一次送货去温州很不一样。”戎超峰说，去温州走沿岸航线，十几个小时就到达目的地，一点都不紧张。但是这次航行时间长，还要跨过台湾海峡，可能会出现大风浪、急流等突发情况。30年后，他仍然清晰地记得，那几天虽然身边有船长指导，但驾驶时双手一直紧握船舵，货船安全到达时，高兴得要跳起来。

    远洋航行，最令船员兴奋的，是到达陌生的港口，见到许多新鲜的人和事。从事海员工作30年来，戎超峰带领着宁波远洋的大船小船，足迹遍布日本、韩国、泰国等国家，家中第一台彩电是从境外购买的，日语、韩语、泰语现在也还能熟练地说上几句。

    当然，最令戎超峰感到自豪的，还是宁波的港口越来越繁荣，驾驶的船舶越来越大。“30年前，我们驾驶着几百吨的轮船航行在沿海、近洋航线上，运送的多为散货、杂货；现在不但几千吨、上万吨的轮船司空见惯，宁波舟山港的航线也遍布全球。”戎超峰说，每次远航遇到同行夸赞宁波港口和他驾驶的船，是最高兴的事情。

    “说到航海，许多人觉得是一件有风险的事，愿意从事这项工作的越来越少，尤其是年轻人。”戎超峰说，他要通过自己的经历，让更多的年轻人认识航海这份职业，看到大海上的“诗与远方”。“技术再先进，航海还是离不开船员现场操作。”戎超峰说，宁波的港口运输要走向更广阔的世界，要让航运跟上港口发展步伐，这需要更多高质量的船员。