江德斌

    作为本市首部停车治理的地方性法规，《北京市机动车停车条例》于今年3月30日获北京市人大常委会表决通过，5月1日起正式施行。《条例》最打眼之处就是首提“共享停车”概念，即“推进单位或者个人开展停车泊位有偿错时共享”。在《条例》正式实施即将满月之际，多路记者深入社区、单位、胡同探访后发现，共享停车的真实现状令人担忧。为何出现地方法规有了规定却难执行的情况？共享停车推行中到底阻力何在？

    5月28日《北京青年报》

    由于社区车位属于私有产权，或者业主共有，应秉持业主优先使用的原则，政府和平台都不能强迫推行，只能尊重社区业主和物业的自主意愿。不过，从记者探访情况看，单位“共享车位”的阻力较小，由于单位与居民上班时间错开，刚好在晚上处于闲置状态，形成互补效应。而且，单位沟通起来相对方便，可以由政府部门出面对接，采取行政手段强制性开放，即可在短时间内落实“共享车位”政策。

    因此，在社区“共享车位”实施遇阻之际，不妨先行推进单位“共享车位”，由此打开“共享车位”的缺口，不断增加存量车位资源，从而实现以点带面的效果，让市民看到“共享车位”的益处，以逐步带动社区落实政策。而且，政府和平台也可借此机会，根据实践总结经验教训，持续完善“共享车位”规则和APP性能，打造出更完美的解决方案。