杨朝清

    借鉴其他地市的经验，11月22日起，山东青岛市在468路、603路、613路、643路等4条没有独立驾驶室的线路试点设立“守护员专座”，号召公交车内乘客人人争做守护员，遇到车内发生乘客与驾驶员争吵或争执等情况，能够第一时间做出响应，及时劝导或制止，避免乘客跟驾驶员起争执酿成惨剧。

    11月27日《青岛日报》

    明明坐过了站却要求下车，当不合理的利益诉求得不到满足的时候，一些缺乏自制能力和教养的乘客，便用一种剑走偏锋的方式将怒气、不满表达和发泄出来。

    设置“守护员专座”的初衷，就在于打破“搭便车困境”，让公众积极参与到守卫公共安全之中。当乘客与公交司机“一摩擦，就起火”，守护员就要有敏感的反应能力，该出手时就出手，避免乘客与公交司机的矛盾升级。许多时候，乘客与公交司机并没有核心地带的利益冲突，而是源于意气之争；如果守护员能够让双方学会妥协与退让，就会实现“退一步海阔天空”，从而让公共交通更有安全感、更有品质。

    守护卫公共安全，从来都没有便车可搭。“守护员专座”作为一种制度化的风险防范，理应给予肯定与认同。