记者近日从江苏扬州交警部门了解到，他们将给存在交通违法行为的“外卖小哥”戴“紧箍咒”——首次交通违法后将停止其接单1天；累计交通违法2次后将停止其接单2天；对因交通肇事被追究刑事责任的外卖骑手，企业将立即辞退，不再录用。（6月2日《常州晚报》）

    在大街小巷穿梭的外卖骑手，见证了一个城市的生机与活力；正是有了这些年轻人的劳动，消费者才能享受互联网经济带来的实惠与便利。在一个快餐社会里，外卖骑手变得不可或缺；我们既不能因为外卖骑手的失范行为就因噎废食、以堵代疏；也不能任其自弹自唱、放任其“野蛮生长”，而是要给外卖骑手戴上“紧箍咒”。

    外卖骑手的“速度与激情”，固然有平台和消费者考核评价压力的因素，也和自己想多挣一些钱的利益诉求密不可分。在“时间就是金钱”的遮蔽下，外卖骑手为自己忽略和漠视交通规则的失范行为找到了自说自话的理由和自欺欺人的借口。你推我当，法不责众，剑走偏锋的最后，外卖骑手违反交通法规的现象层出不穷。

    不论是“监督平台限制接单”，还是“交通违法停止接单”，说到底都是通过触动利益这根敏感的神经，来倒逼外卖骑手遵循社会规范。提升违规成本，让外卖骑手为自己没有节制、没有边界的“快”付出感到肉痛的代价；只有抓住“七寸”，外卖骑手的欲望号街车才不会成为脱缰野马。

    要让外卖骑手少一些交通违法行为，“禁止接单”有一定的功效，却不能过于依赖。对于外卖骑手而言，违反交通规则就会被认定为失范者，这样的后果只是其中一种可能性，也可能没有被抓住、没有被追责，导致一些人有投机心理。外卖平台和消费者都要转变观念，给予外卖骑手“慢下来”的权利与缓冲地带；外卖骑手也要提升风险防范意识和文明素养，实现挣钱与安全的有机结合。只有多管齐下，外卖骑手才能真正“慢下来”。

    杨朝清