11月16日一早，C1092次列车载着延吉市的531名中小学生从延吉西站驶出开往长春。这趟列车是首批由中国铁路沈阳局集团有限公司提供的定制化“研学专列”。除了小朋友们，普通旅客如果有团体出游计划，也可以向沈阳铁路提出定制需求，比如乘车人数、车辆类型、发车时间、经停车站等，甚至可以要求提供餐车、多功能娱乐等个性化服务。

    （《北京青年报》11月18日）

    长期以来，百姓出行方式缺乏有效可选的方式，铁路尤其是客运基本上实行的都是列车开行定时，座位等安排固定，乘客几乎没有太多自由选择权，更遑论个性化的私人定制服务了。也正为如此，铁路客运服务一直被诟病服务质量不高。尤其随着大家出行质量要求的不断提高，这种供需矛盾日益尖锐和凸显。

    换句话说，铁路不改革、不及时有效提升服务，不改变原有形象，就有可能被市场淘汰。这种情况下，近些年铁路系统内部强化改革力度，大力提升服务，并进行了有效的企业化方向革新，不再是大锅饭大家吃、干好干坏一个样，有效激发了系统内部的能动性。这些，都使得铁路内部改革服务向善向好向人性化的动力增强，自觉性很强。

    此次“定制列车”，是国家整体铁路改革进行到一定阶段，一个看似偶然但又很必然的动作和结果，是我国铁路系统改革的一个具有标志意义的里程碑式动作，折射的是我国铁路系统改革的扎实有效推进，以及卓有成效的一个最新体现。

    铁路客运服务，从以往相对完全程序化的服务，发展到如今相对灵活、人性化因素不断增强的定制服务试验，虽然相对来看总体进步还有限，与社会的实际需求仍有不小的差距，但毕竟已迈出了尊重顾客、敬畏市场的有效一步，是一个值得鼓舞、肯定和记载的事情。

    期待在国家改革不断推进和铁路系统内部改革不断深化、市场竞争越来越充分等综合情况促使下，今后会有更多的类似火车客运“定制列车”等服务推出和措施落地，让群众能够切实享受到国家和铁路改革释放出的“红利”。余明辉