昨天１０时，在市民的热切期待中，宁波第一趟地铁正式出发。以此为标志，这座朝着现代化迈进的国际港口城市，走进了崭新的“地铁时代”。这是宁波发展、城市建设和居民生活中的一件大事，也是值得记忆、值得庆贺的一件喜事！

　　１８６３年１月１０日，伦敦大都会地铁开通，人类开始了“地铁时代”。历史的长河匆匆流过，地铁迅速风靡全球。对于宁波来说，从１９１４年首条铁路萧甬铁路建成，开出的第一列火车只有两节车厢，到２００９年甬台温铁路通车，一举摆脱交通末端地位，随之开启了枢纽时代、动车时代、高铁时代。时至２０１４年，宁波铁路在不知不觉中已届“百岁”。

　　近年来，随着经济社会的迅猛发展和城市化的快速推进，宁波人口膨胀、交通拥堵、空气污染等“城市病”日益严重，修建具有大容量、快速、节能环保等特点的地铁，显得必要而紧迫。起步稍晚，几多努力、几许等待，２００９年６月２６日，宁波轨道交通１号线一期工程终于开工。

　　轨道交通是宁波有史以来投资额和单体规模最大的城市基础设施工程，涵盖３０多个技术专业，涉及２０多个职能部门。宁波属于典型的软土地基，修建地下车站和区间隧道，好比是在豆腐上雕花，施工难度和风险不言而喻。工程经过素有“浙东第一街”之称的中山路所在的主城区，没法封闭施工，好比“螺蛳壳里做道场”，施工组织、房屋拆迁、安全保障、管线迁改、交通疏解、人才引进等难题重重。

　　五年来，市轨道交通建设指挥部、相关的职能部门和县（市）区及项目建设单位齐心协力，啃掉了一块又一块“硬骨头”，形成了独特的安全管理模式，取得了不少创新成果。特别值得一提的是，成功引进了南车产业基地，带动了本地相关产业的提升和发展，初步实现了“建一个项目、带一批产业”的目标。五年来，对于工程施工带来的诸多不便，沿线居民、单位、商家和广大市民给予了充分理解和支持。

　　作为城市交通网络重要的大动脉，地铁开通不仅改变宁波的交通格局、市民的出行方式，也将大大提升城市的运行效率，激发城市活力，催生“地铁经济”。主管部门要积极学习和借鉴香港、南京等城市的地铁开发经验，探索发展新型的物业业态，推动轨道交通建设和运营实现“自我造血”和可持续发展，不断放大和释放“地铁价值”、“地铁效应”。

　　地铁是窗口单位、公共空间，关乎城市形象，也关乎城市安全。地铁运营、管理和服务部门要牢固树立以人为本和安全至上的理念，倡导微笑服务、贴心服务，提高应急处理能力，确保安全运营、高效便捷；每个市民在乘坐地铁出行时，既要严格遵守地铁管理规定，也要自觉践行“地铁文明”，使之成为宁波城市文明的一张新名片。

　　按照规划，到２０１５年建成１号线全线和２号线一期，形成“十”字形骨架，到２０２０年基本建成５条运营线路，形成贯通东西南北的网络格局。今后，宁波的轨道交通建设将进入建设、运营并行的新阶段，任务更重，困难更多。让我们再接再厉、攻坚克难，齐心合力把一张张蓝图都变成现实！