自去年１０月习近平总书记发出建设２１世纪海上丝绸之路倡议后，无论是今年两会，还是各项外交活动中，２１世纪海上丝绸之路的议题总是非常夺人眼球。经历千年，几番浮沉，这条古老而又崭新的海上丝路正重焕活力、再展风采。

　　形成以来，海上丝绸之路就是横跨大洋、连接欧亚的大动脉，历史和地缘，使得海上丝绸之路成为沿岸国紧密联系的纽带。在全球化的背景下，各国发展不可能闭关锁国，更不可能独善其身，通则畅、畅则顺、顺则发。对于中国来说，需要有便捷的通道和平台实现与东盟、南亚、澳洲，甚至西亚、北非、欧洲等各大经济板块的互联互通，从而形成发展的强大合力，达到互利共赢。海洋的空间拓展能力、货物运输容量，以及文化传递效应都远大于陆地。２１世纪海上丝绸之路的开辟，再次把中国的发展从陆地引向海洋，从眼前引向长远，一定程度上解决了当前我国发展中存在的空间紧张、资源紧缺等矛盾。“２１世纪海上丝绸之路”必将与“丝绸之路经济带”比翼双飞，形成中国全方位对外开放格局，为中国乃至区域的发展带来更广阔的战略空间和无限潜力。

　　如何建设２１世纪海上丝绸之路？对共建“丝绸之路经济带”，习近平总书记提出要创新合作模式，“以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作”的工作思路，并提出加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通的“五通”举措。我认为，这“五通”也同样适用于指引２１世纪海上丝绸之路建设。

　　政策沟通和道路联通是建设２１世纪海上丝绸之路的保障。大到国与国之间的政治外交，小到一项具体经济举措，都需要政策的支持和引领。“世界上没有放之四海而皆准的发展模式，也没有一成不变的发展道路”，建设２１世纪海上丝绸之路，必须本着“和平、友谊、合作、发展”的原则，加强与东盟、南亚甚至更广地区在海洋经济发展、海洋生态保护、海洋资源开发等方面政策的沟通与合作。单丝难成线，独木不成林。要想把纽带加固成桥梁，扩张成密网，必须加快推进水运、港口、码头等基础设施建设。对外积极与相关国家携手打通中国—东盟自贸区升级版等各类国际通道，对内鼓励一部分港口城市先试先行形成战略支点，从而实现地域与技术能力的互补，达到利益共通、发展共荣。

　　贸易畅通和货币流通是建设２１世纪海上丝绸之路的支撑。“大海吞东南，横岭隔地维。百国共臻奏，珍奇献京师”，唐宋时期，海上丝绸之路把中国对外贸易带入极盛。来到２１世纪，新的世界贸易形势和经济发展需求赋予其更丰富的内涵和使命。席勒学会创始人海尔嘉·泽普说，一味重视虚拟财富的增值让世界经济遭到重创，在危机面前，２１世纪海上丝绸之路这类重视实体经济的合作更值得信任。以海上丝绸之路建设为平台，不断完善多边贸易体制，尽快达成ＲＣＥＰ，在亚太地区建立贸易伙伴关系。在经济全球化背景下，打通贸易和货币经济发展任督二脉，结成覆盖数十亿人口的“利益共同体”，实现“二加二大于四”的乘数效应。

　　民心相通是建设２１世纪海上丝绸之路的纽带。海上丝绸之路历来是中西方文化传播之路，很多沿岸国都有着悠久的历史和璀璨的文明，通过加强各类民间组织和社会团体的友好往来，积极借鉴其他地区经验成果，实现各种文化的多元共生、包容共进，共同维护本地区和平稳定。我们要加强对中华民族主流文化的提炼、包装和宣扬，展示正能量，提升文化软实力。相比单纯的经济利益驱动，文化交融和民心相惜基础上所建立的合作关系更加坚固和美好。今年３月发生的ＭＨ３７０航班失联事件，中国、越南、马来西亚、澳大利亚等沿岸国家，第一时间自发展开救援，积极协作沟通、共享信息技术。正是因为各国人民心心相惜、休戚与共、守望相助，共同爱护地球、维护和平和守护生命。而这恰是海上丝绸之路千年不衰的力量所在。

　　我们也要看到，个别国家局势尚不稳定，有些与我国在海洋权益上还存在一定分歧和争端，甚至有的对我们的发展左右牵绊。自强则强，只有自己足够强大，才能立足于世界。我们必须加快经济转型和结构调整，深化改革力度，改善民生，在建设２１世纪海上丝绸之路中发挥应有作用，与沿岸国家和地区共同发展、共同繁荣。

　　（作者为宁波海事局党组书记）