宁波穿山港铁路将新建大碶站至中宅站的线路。

　　□记者 房伟 通讯员 李新民 胡云一

　　昨日上午，宁波穿山港铁路正式开工。这是我市新一轮铁路建设的开局项目和落实“十三五”规划的首个建设项目。

　　而在昨日的开工仪式上，记者也了解到，“十三五”期间我市将加快推进“六线一枢纽”规划建设，其中就包含甬金、甬舟、沪甬跨海、杭甬城际等多条线路，以及动车运用所、宁波西站等多个重大项目。

　　穿山港铁路可开行双层集装箱列车

　　穿山港铁路项目为单线铁路，工程概算总投资约４１．３３亿元，由中国铁路总公司和宁波市共同出资，计划建设工期三年半，将在“十三五”期间全线建成通车。

　　据了解，整个工程按满足开行双层集装箱列车设计，建成后将主要承担穿山港码头集装箱、煤炭、矿石集疏运，同时大榭港、梅山港集装箱也可通过公路运至穿山站外运。

　　该项目中包括新建部分和改造部分。新建部分为宁波穿山港铁路大碶站至中宅站，正线长约２９．２９公里，为单线铁路。在这个新建线路中，将新建穿山集装箱作业站、中宅散杂货作业站、柴桥越行站各１处，桥隧比约６１％。

　　改造部分则是北仑铁路电气化改造宁波东至北仑站，正线长约３０．１６公里（其中鄞州五乡段改高架３．１公里，北仑大碶—霞浦段改高架４．０７公里），以及北环线至北仑支线联络线电气化改造１．２２公里。

　　据市铁路建设指挥部副指挥柴平泉介绍，穿山港铁路支线是宁波铁路枢纽的重要组成部分，列入国家中长期铁路网规划、宁波市城市总体规划和宁波市铁路总图规划。

　　该项目的建设，对提高宁波港口的集疏运能力，加快港口及临港工业发展，完善铁路网结构和区域综合交通网络，促进集装箱及其他临港工业产品的多式联运有着重要意义。

　　规划新建6条对外铁路干线

　　推进宁波铁路枢纽建设

　　未来，宁波还有哪些铁路建设和规划，对市民出行和城市交通格局产生重大影响呢？柴平泉向记者透露，“十三五”期间，宁波将加快推进“六线一枢纽”的规划建设。

　　“六线”是指新建６条对外铁路干线，包括甬金铁路、甬舟铁路、沪甬跨海铁路（通苏嘉甬）、沪甬城际（宁波至上海金山）、杭甬城际、沿海高铁（宁波至温州）６条线。其中，甬金铁路、甬舟铁路、沪甬跨海铁路要在“十三五”期间开工建设；沪甬城际、杭甬城际、沿海高铁大通道要深化规划研究，争取早日立项。

　　“一枢纽”则是指宁波铁路枢纽，在枢纽内部建设穿山港铁路支线、庄桥至宁波增建四线、动车运用所、宁波西站等工程，其中前三个项目力争在“十三五”期间完成，宁波西站将结合沪甬跨海铁路（通苏嘉甬）深化规划研究。

　　庄桥站至宁波站增加线路，意味着海曙、江北间的余姚江上还将再造一座铁路大桥，宁波往杭州方向能发出更多的列车。

　　此外，因为宁波现在没有动车所，动车组无法在宁波过夜检修，使得始发动车少，部分铁路客流损失，“一票难求”的现象仍然时有存在。而新建动车运用所，意味着宁波站将会有更多始发动车组，将极大方便市民旅客的出行。

　　据柴平泉透露，“十三五”期间我市还将加快推进都市圈城际铁路建设，宁波至余慈城际铁路（一期）、宁波至奉化城际铁路在“十三五”期间完成，宁波至慈溪城际铁路争取开工建设，象山城际、宁海城际深化规划研究。

　　“这些项目的推进将进一步提高宁波铁路枢纽地位，完善枢纽内客货运输的功能和布局。”柴平泉说，未来宁波将逐步实现国家干线网、市域城际网、市内地铁网的轨道交通“三网”无缝衔接。