三江口，工作人员正在加紧施工，把翻运出来的淤泥装船运往甬江出海口。（厉晓杭 摄）

　　本报讯（记者厉晓杭 通讯员胡章）昨天凌晨４时，整个城市还在睡梦中，海鹏２６号船长刘全国已早早起床，像往常一样，他需要驾船把从三江口清出的６００立方米淤泥，运往甬江出海口七里屿内侧倾倒区。“不算上淤泥二次倾倒的时间，回来需要４个小时，一艘船一天往返三次。”刘全国来自舟山，有近２０年的行船经验。自４月底甬江清淤工程启动后，他和他的同事两班倒，２４小时不间断在水上工作。

　　眼下正值梅汛期，作为我市“五水共治”、“治水强基”的重要内容，甬江清淤工程正加快推进，施工进入高峰期。截至６月２２日，工程已完成淤泥外运３０．２万立方米，占工程量的５７％。

　　“吃水２．４４米，东经１２１．６度，北纬２９．９度，航速为８．７海里／小时……”昨天，记者跟随海鹏２６号运泥船出海，发现每条船上有海洋倾废记录仪。市三江河道管理局副局长陈望春介绍，每条船安装了ＡＩＳ、电信远程智能监管系统等船舶监控设备，监理单位可随时掌握船只的行进动向。

　　记者发现，用于清淤的运泥船停靠在水深较深的位置，而挖掘机则先把淤泥往河道里翻运，根据边滩宽度翻转一次至三次不等，最后才装船外运。“工程采用挖掘机将淤泥翻转外运的方法，是清淤工程中广泛使用的一种施工工艺，成熟且成本低廉。”对于采用此种施工工艺，陈望春解释，由于运泥船无法停靠在边滩上，大部分淤泥无法直接装船，需要多次翻转。此工艺不受潮汐的限制，可以２４小时施工，满足应急工程必须在主汛期前完成的要求。

　　记者还了解到，为了确保零违规倾倒，弃土监管采用“人防＋技防”相结合的监管方式，建设单位安排专职人员进行技防监控，监理单位则２４小时监督，加上智能监管系统，确保将弃土运至倾倒区。目前，投入施工的船舶有１９艘，日平均清淤土方量约７０００立方米。