记者 严瑾

    核心提示

    在业内人士看来，宁波纳入中国（浙江）自由贸易试验区扩区的范围，是一场本应“登科及第”，又在“名落孙山”后获准补录的眷顾。作为全国改革创新的高地，自贸试验区的东风，将为港通天下的外贸大市宁波，带来扶摇而上的想象空间。

    宁波市商务局局长张延展望道：“自贸试验区的核心在于‘自由’二字，即投资自由、贸易自由、资金自由、货物运输自由、人员流动自由……此次扩区对宁波的经济社会建设和开放型经济，将带来重大的利好。”

    那么，宁波的外贸、外资、港航物流等相关领域，会迎来哪些值得把握的机遇，又该如何发挥东方大港的硬核实力，成为连接世界的重要节点？

    打造国际运输枢纽

    根据《中国（浙江）自由贸易试验区扩展区域方案》（以下简称《方案》），占地46平方公里的宁波片区将承担“一枢纽、三中心、一示范区”的功能定位。其中，“建设链接内外、多式联运、辐射力强、成链集群的国际航运枢纽”与开放型经济息息相关。

    众所周知，“港通天下”是宁波的城市形象口号之一。今年8月，宁波舟山港完成货物吞吐量10542万吨，同比增长9.7%；完成集装箱吞吐量267万标准箱，同比增长9.4%，在疫情下保持了散货吞吐量全球第一、集装箱吞吐量全球第三的江湖地位。而宁波纳入自贸区版图的消息，让不少从业者看到东方大港做大做强的契机。

    “未来宁波的外向型经济不仅是海港，还有空港物流、海铁联运、多式联运的组合，并辐射长三角周边城市，就像汉堡在德国的交通枢纽地位一样。”谈及扩区的影响，宁波中基国际物流有限公司总经理严国平倍感振奋。

    严国平注意到，扩区方案里有不少利好国际物流的内容，比如“将国际快递业务经营许可证审批权下放至浙江邮政管理局”，就是一个为企业合规经营提供便利的重要举措。特别是在空港物流占国际贸易比重增加的当下，有望为行政审批成本“瘦身”——

    “目前，这一许可证的审批都在国家层面。一旦下放到省级，从事国际快递的物流企业，都可以更便捷地申请资质、开展业务，服务更多的跨境电商卖家。现在，我们一提国际快递，就会想到美国的联邦快递、UPS等巨头；未来，依托浙江自贸试验区，或将有更多优秀的本土物流企业脱颖而出。”

    严国平认为，疫情加速了欧美电商的崛起，国际贸易订单随之迎来小批量化、碎片化的趋势。和传统的海运相比，朝发夕至的空港物流将备受青睐。《方案》中的“开辟第五航权”“推动宁波舟山港与义乌港双核港口一体化”，更是让他看到宁波打造国际物流枢纽的可能。

    “如果宁波能开辟连接欧美、中东、东南亚等地的洲际航班，将会加强宁波‘海港+空港’联运的优势，带动周边绍兴、台州、金华等制造业大市的商品走向全球。作为宁波物流企业，我们希望政策落地能提升营商环境、降低综合成本，为客户带来高性价比的服务。”