资料图（新华社发）

    冯路 胡碧琴

    一、宁波舟山港在全球供应链体系中的新定位

    进一步提升宁波舟山港在全球供应链体系中的地位，是宁波建设更高水平现代化国际港口城市和浙江建设全球一流现代化枢纽港的客观要求。同时考虑到宁波舟山港已经成为全球供应链重要的网络节点和全球大宗散货供应链重要的分拨集散节点，直接对接全球供应链重要的供应端和需求端，以及拥有完善的物流网络、低成本的节点链接水平和跨境流通大数据信息平台等基础条件，因此，宁波舟山港在全球供应链体系中的新角色可设定为：全球供应链亚太地区的重要枢纽；全球供应链的国内高质量链道；全球供应链长三角供应链主干网络的核心。这种地位的提升可带来四方面的“新动能”：

    一是为宁波舟山港加速建设第五代智能型港口提供新动能。通过深化与国际物流网络和国内集疏运系统的对接，以及对港区国际化、场站标准化和作业智能化的建设，更好更快提升港口吞吐能力、运作效率和综合服务水平，构筑现代化港口功能体系和智慧港口新形象。

    二是为宁波制造业向国际产业价值链上游转移提供新动能。供应链体系背后的数据流和精准物流将有力推动现代制造业与港航物流业的有机结合，而全球物流系统、全球商品交易系统、全球客户服务系统等大数据分析决策体系的嵌入，更是将有力促进宁波制造企业直接对接全球市场和消费者，推动高端制造业发展和产品附加值提升。

    三是为宁波航运服务基地建设和新兴服务业发展提供新动能。宁波舟山港在全球供应链体系地位的提升将有助于宁波吸引更多全国、境外公司区域性基地入驻，全面提升航运经济信息、第四方物流、航运指数、航运经纪、集装箱舱位交易、船舶交易等服务的能级与量级，加快培育新型港航物流信贷、融资租赁、航运保险等国际增值服务新业态。

    四是为宁波港口经济圈提升国际影响力和竞争力提供新动能。宁波舟山港在全球供应链体系中的地位是宁波港口经济圈核心竞争力的集中体现。地位的提升将同步拉动宁波港口经济圈不断提升圈层带动、线性辐射和网络牵引能力，促进港口的对外合作与投资，城市与海内外同类城市的战略合作，以及宁波都市圈的融合发展。

    二、港口参与全球供应链体系的典型策略

    港口全面参与全球供应链体系建设，并将港口自身建设与供应链多方的合作共赢深度融合，是国际港口发展的大趋势，并形成了一系列争取体系更高地位或价值链上游的典型策略。

    一是以自由贸易降低供应链成本的策略。即以自由贸易作为参与全球供应链体系竞争的核心优势。这种以开放性、自由化为特征的港口发展模式，不仅大大降低了港口物流的运作成本，更通过简化的关税程序提高了港口运作效率，极大地降低了全球供应链通过香港和新加坡作为供应链采购分拨基地的运行成本。

    二是以物流链协调运作提升效率的策略。即将自身港口作为整个国际供应链的重要节点，并以此向外网状辐射形成大型供应链系统，把提高国际采购、生产、分拨配送、销售各环节的运作效率作为港口物流发展的落脚点，并结合专业化的港口配套设施，将储、运、销形成一条龙服务，以港口物流中心带动港口工业发展并形成物流链。

    三是以港口联盟加强供应链资源整合的策略。即通过合作组建港口联盟的形式，促进信息共享、优势互补和资源的高校配置，从而提高港口运营的经济效益、资源整合和效率，构筑港口联盟参与全球供应链体系竞争的整体功能。

    四是以集聚国际资本提升供应链地位的策略。即以城市国际贸易、经济和金融中心功能为依托，通过国际资本运作的核心优势，参与共建全球供应链的资金架构，提升港口融入全球供应链的深度，以及进一步促进金融服务业和物流服务业发展。

    三、宁波舟山港争取全球供应链体系更有利地位的对策

    第一，抢占发展先机，牵头建设长三角供应链战略联盟。与上海港、嘉兴港、南通港等港口合作共建长三角供应链物流大通道，着力打造大通道核心枢纽和供应链企业（区域）总部基地。同时，通过投资入股、合作共建、改造升级等方式聚合长三角供应链物流资源，优化区域众多物流基地的网络化联通，加速长三角供应链的一体化。

    第二，争取国际资源，主动对接国际港口供应链数据库。积极寻求与处于全球供应链体系高端的国际港口和港口联盟的合作，引入和有效对接国际港口供应链数据库、全球物流系统、全球商品交易系统、全球客户服务系统等大数据分析决策体系，深化大数据开发与应用，藉此支撑宁波舟山港的第五代智能型港口建设，全面创新宁波航运交易所的产品和服务，以及培育“门到门”的现代物流服务商。

    第三，补齐服务短板，打造世界一流的港航服务体系。集中推进对两类企业的招商引资，一是港航综合服务商，重点扶持发展港航物流、船舶交易、船舶管理、航运经纪、航运咨询、船舶技术等航运服务业，做强宁波航运交易所。二是港航金融的龙头企业，全面发展航运融资、信托、担保、投资、资金管理、商业保理、信用评级等服务业务，积极引入国内外金融巨头，打造接轨国际的港航金融环境。

    第四，强化配置功能，充分发掘国际枢纽港的战略作用。基础是打造大宗商品储运加工基地，增强陆海联动多式联运能力，提升在国家战略物资储运体系中的地位和作用；关键是建设集大宗商品交易、价格指数服务于一体的国际大宗商品交易、结算和定价中心，加快甬舟两家大宗商品交易所的重组和政策集成创新；核心是支撑城市创新资源集聚中心建设，大力引进港航服务、大宗商品加工、海工设备制造、海洋生物开发等领域的创新型平台、创新要素和优秀人才。

    第五，促进港产城互动，推动临港工业的转型跨越发展。大力发展适宜海运的大型装备制造业和海工装备制造业，推进船舶工业升级，创新发展市场潜力大的江海联运船，延伸发展船舶成套设备、关键零部件等行业。优化港区周边产业园布局，促进既有临港工业的转型升级，择优引入临港制造业企业。有选择地建设海外仓，构筑以宁波舟山港为中心的全球仓储网络。

    （作者单位：市政府发展研究中心、浙江纺织服装职业技术学院）